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R 星北方工作室负责人尼尔森：《GTA 6》驾驶体验吸收了《GTA 4》和《GTA 5》各自的优点
📋总体概括
R星北方工作室负责人罗布·尼尔森向GamesRadar介绍，《GTA6》驾驶体验介于《GTA4》与《GTA5》之间：保留前者的车辆重量感与驾驶质感，同时具备后者的易上手操控。驾驶系统针对新硬件从零打造，传动系统、轮胎、悬架、转向等均纳入物理模型精细调校。目前游戏尚未对外开放试玩，外界评价缺位。该作定于11月19日登陆PS5和Xbox Series X，届时才能验证官方说法。
⚡关键信息
- ▸尼尔森称《GTA6》驾驶体验介于《GTA4》和《GTA5》之间，只保留《GTA4》重量感中最好的一面。
- ▸操控追求《GTA5》式的易上手性，目标是兼顾真实质感与低门槛。
- ▸驾驶系统针对新硬件从零打造，传动、轮胎、悬架、转向全部纳入物理模型调校。
- ▸游戏暂未对外试玩，除R星和Take-Two内部人员外无独立体验评价。
- ▸《GTA6》定于11月19日登陆PS5和Xbox Series X。
🔥犀利点评
「兼具两代优点」是R星宣传话术的标准配方，听着完美，实则无从证伪——毕竟没人摸过方向盘。真正值得注意的是「从零打造物理模型」这句：说明驾驶系统是重写而非迭代，工程量不小。但话说回来，十一月上不了车的人，聊驾驶手感全是空谈，11月19日之前一切表态都当预告片看就好。
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