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美国最大汽车行业协会致函国会：寻求永久禁止中国车进美国制造、销售
📋总体概括
美国汽车创新联盟致信国会两党领导人，敦促在第119届国会今年休会前永久禁止中国联网汽车及相关软硬件在美国的制造、进口和销售，并将政策上升为国家法律。该联盟代表通用、福特、丰田、大众等在美主要车企。目前中国车已被高额关税和商务部规则实质性挡在门外，软件禁令明年生效、硬件禁令适用于2030款车型，但产业界认为行政规则可被推翻，必须立法一劳永逸。此举可能波及有中国股东背景的在美车企，并堵死中国车企借道墨西哥、加拿大进入北美的路径。
⚡关键信息
- ▸美国汽车创新联盟致函国会，要求休会前永久禁止中国联网汽车及软硬件在美制造、进口和销售，并升为国家法律
- ▸该联盟代表通用、福特、丰田、大众等车企，CEO博泽拉称中国车企正全球倾销补贴的联网车辆
- ▸去年4月福特CEO法利称中国本土年产能足以覆盖美国全部汽车产销量，放任进入将造成毁灭性打击
- ▸美国商务部已出台规则：软件禁令明年生效，硬件禁令适用于2030款车型，6月比亚迪被国防部列入军工企业清单
- ▸今年5月两党参议员已提出《2026年联网车辆安全法案》，与联盟诉求方向一致
🔥犀利点评
行政令不够、非要立法，说明美国车企怕的不是规则被推翻，而是怕下一届政府松绑后中国车真进来。所谓国安威胁是个筐，本质是成本竞争打不过——中国产能和供应链优势摆在那，关税加规则都不保险，干脆写进法律永久封死。这个先例一开，限制还会外溢到有中资背景的车企和北美转口路径。但封门换不来竞争力，只会让底特律在被保护的温室里继续落后。
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