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法眼｜道交法首度大修，如何管住“电驴”乱窜
📋总体概括
《道路交通安全法》迎来首度大修，修订草案于8月25日提请全国人大常委会初次审议，重点针对电动自行车数量庞大、非法改装和超速多发、事故频发的乱象，拟将管理思路从末端处罚转向覆盖生产、销售、使用环节的全链条治理，并特别关注超标车、改装车问题。草案正公开征求意见，公众可在9月30日前通过中国人大网等渠道提交意见，这为利益相关方参与立法博弈提供了窗口。
⚡关键信息
- ▸《道路交通安全法》启动首度大修，修订草案8月25日经全国人大常委会初次审议
- ▸草案聚焦电动自行车乱象，针对数量多、非法改装多、超速违法多、事故多的问题
- ▸管理思路由末端处罚转向全链条治理，覆盖超标车、改装车等环节
- ▸9月30日前公众可在中国人大网或国家法律法规数据库提交意见
🔥犀利点评
全链条治理听起来很美，但真正的死结在生产和销售端——超标车能上路，说明它先能被造出来、卖出去。只罚骑车人不追源头厂商，永远是猫鼠游戏。修法成败就看能否把责任压实到产业链上游，而非继续在路口罚款式管理。9月30日征求意见，别只当看客。
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