供应链
襄阳 125 台公交退役电池卖出“资产价”：近 300 万元成交溢价 119.49%
📋总体概括
襄阳公交集团第二批废旧动力电池处置项目在长江生态环境权益交易平台竞价完成，125台退役新能源公交车的电池经22轮加价，从6310.05元/吨的评估价涨至13850元/吨成交，溢价率119.49%，总价接近300万元。这已是湖北今年第二单高溢价退役电池交易，此前黄石公交同平台溢价106%。随着首批规模化新能源公交进入5至8年电池生命周期终点，2026年国内动力电池理论退役量预计首破百万吨，回收产业正走向规范化定价，2030年市场规模有望迈向千亿元。
⚡关键信息
- ▸襄阳公交125台退役公交车电池以13850元/吨成交，较评估价6310.05元/吨溢价119.49%，总价近300万元
- ▸成交经22轮加价，多家具备资源化回收资质企业参与竞价，显示正规回收渠道对电池残值争夺激烈
- ▸电池以磷酸铁锂为主，回收价值取决于锂价，2026年电池级碳酸锂在13.8万至20万元/吨区间震荡
- ▸2026年7月黄石公交同类交易溢价106%，首批新能源公交正集中进入电池退役期，理论退役量将首破百万吨
- ▸湖北已形成回收产业链：宜昌邦普循环年处理15万吨、荆门格林美年消纳全国约10%退役锂电池
🔥犀利点评
溢价119%卖废电池，本质是锂价给退役电池重新定价，也是正规军对灰色回收渠道的一次正面抢筹。过去退役电池多流入小作坊，如今国资平台+资质企业竞价，把残值从灰色地带拉回阳光账本。百万吨退役潮将至，谁掌握了规范回收的定价权和产能，谁就握住了千亿市场的入场券，湖北这步棋走得早也走得聪明。
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