产业观察
智驾小蓝灯要领“身份证”了!但L3级以上才能装:颜色还得改成蓝绿色
📋总体概括
工信部装备工业一司10月20日发布五项强制性国家标准征求意见稿,公开征求意见至12月19日。其中《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》新增自动驾驶系统(ADS)标志灯规定:专用光色定为蓝绿色,仅L3级及以上自动驾驶车辆可选装前、后、侧标志灯,各需2只成对安装,不具备L3级及以上系统的车辆禁止安装。这意味着此前被叫停的智驾「小蓝灯」将获得合法身份,但颜色与安装门槛均被重新规范。
⚡关键信息
- ▸工信部10月20日发布五项强制性国标征求意见稿,截止日期为12月19日
- ▸ADS标志灯专用光色定为蓝绿色,用于向其他道路参与者提示自动驾驶系统运行状态
- ▸仅L3级及以上自动驾驶车辆应选装前、后、侧ADS标志灯,挂车需装后和侧标志灯
- ▸不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆,禁止安装ADS标志灯
- ▸数量上汽车需安装2只成对AV1类前灯、2只成对AV2类后灯、2只成对AV3a类侧灯
🔥犀利点评
小蓝灯从被叫停到领证,本质是监管给智驾营销降温的补丁——L2级车主天天吹「自动驾驶」,一盏灯装上去只会加剧误解。新规把门槛卡在L3、颜色改成蓝绿色,摆明了态度:没到法定自动驾驶级别,就别想用灯暗示能力。对厂商来说,这套硬件成本不难,真正的门槛是把系统做到L3真达标,而不是灯先亮了。
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