产业观察
芯片都能造的比亚迪，为什么不造轮胎？
📋总体概括
文章从比亚迪垂直整合战略中的罕见例外切入：这家连电池、电机、车规级芯片、整车底层软件都自研自产的车企，轮胎却100%对外采购，全系车型无一款自产轮胎。作者通过盘点比亚迪全系原厂轮胎配置，探讨轮胎行业的技术、规模、供应链与成本结构，解释为何垂直整合狂魔在轮胎上选择外包，揭示车企自研边界的经济逻辑。
⚡关键信息
- ▸比亚迪垂直整合程度极高，电池、电机、电控、车规级芯片乃至整车底层软件均自研自产
- ▸轮胎是比亚迪罕见的例外：全系车型原厂轮胎100%对外采购，从不自产
- ▸文章通过逐一盘点比亚迪全系车型的原厂轮胎配置展开分析
- ▸核心问题：为何能造芯片的比亚迪偏偏不造轮胎
- ▸文章来自微信公众号正解局，聚焦车企自研边界的产业逻辑
🔥犀利点评
这个问题问得好，答案其实很冷：垂直整合从来不是信仰，而是算账。三电和芯片是差异化竞争力与卡脖子风险所在，必须攥在手里；轮胎则是高度成熟、充分竞争的大宗配套品，自产既省不了几个钱，还要背上千亿级产能投资和橡胶化工的全新知识体系。比亚迪的「什么都自己造」本就是伪命题，它只造能建立壁垒的东西。那些鼓吹全能自研的叙事，该醒醒了。
📰 相关资讯（与本文相关的其他资讯）
本文由本站自动聚合，以下为原始来源：前往 虎嗅24小时 阅读全文 →