产业观察
奇瑞紫微芯片首秀:三大系列、五大封装,8 英寸晶圆进入量产阶段
📋总体概括
在2026奇瑞全球创新大会上,奇瑞自研的紫微芯片系列首次公开亮相,涵盖C系列中央计算芯片、S系列车规级碳化硅芯片和M系列车规级控制芯片三大产品线,采用五种封装形态,且8英寸晶圆已进入量产阶段。旗舰紫微C100面向物理AI端侧部署,CPU算力达1000KDMIPS,整车双NPU算力可达2400TOPS,内存带宽600GB/s,号称专为100B参数物理世界模型定制。这标志着奇瑞从整车厂向芯片自研纵深推进,力图在智能化竞争中掌握底层算力主动权。
⚡关键信息
- ▸紫微芯片分为三大系列:C系列中央计算、S系列车规级碳化硅、M系列车规级控制芯片
- ▸紫微C100双CPU算力1000KDMIPS,整车双NPU算力2400TOPS,内存带宽600GB/s
- ▸C100专为100B参数物理世界模型的端侧部署设计,主打物理AI
- ▸8英寸晶圆已进入量产阶段,芯片采用五大封装形态
- ▸发布于2026奇瑞全球创新大会,是紫微芯片的首次公开亮相
🔥犀利点评
车企集体下场造芯片已是行业风潮,奇瑞这次把中央计算、功率器件、控制芯片一锅端,野心不小。2400TOPS和1000KDMIPS的数字很唬人,但车规芯片的胜负手从来不是PPT算力,而是量产装车规模、功能安全认证和供应链稳定性。8英寸晶圆虽已量产,但8英寸本就是成熟制程的代名词,真正的硬仗是装车验证周期和生态适配。发布会看热闹容易,三年后看装机量才是真章。
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