产业观察

三星被曝“下车”,汽车芯片有订单就能赚钱吗

虎嗅24小时·2026/10/8 08:48:23🔗 原文

📋总体概括

据韩国《文化日报》10月6日报道,三星系统LSI事业部已决定退出Exynos Auto车载应用处理器业务,DIGITIMES随后跟进确认。即便已拿到现代汽车和宝马的订单,三星仍将在完成现有芯片的生产交付后,停止后续车载AP的开发与量产。这意味着三星在智能座舱芯片赛道主动收缩,放弃与高通、英伟达等对手的正面竞争,将资源集中于存储等优势业务,也折射出汽车芯片订单与盈利之间并非等号的行业现实。

⚡关键信息

  • ▸韩国《文化日报》10月6日报道,三星系统LSI事业部决定退出Exynos Auto车载AP业务
  • ▸三星已获得现代汽车、宝马的车载芯片订单,但仍在准备退出该业务
  • ▸三星将在完成现有芯片供应后,停止后续车载AP产品的开发和量产
  • ▸DIGITIMES随后跟进报道了这一消息,消息来自半导体业内人士

🔥犀利点评

手里握着现代和宝马的订单还要「下车」,说明问题不是没客户,而是赚不到钱、看不到翻盘窗口。车载座舱芯片已被高通8295们牢牢卡位,三星Exynos Auto在性能、生态和车规口碑上全面落后,继续烧钱只是给对手陪跑。对三星而言,砍掉长尾业务、把系统LSI资源押回自己有优势的领域,是止损的理性选择,也给幻想「汽车芯片遍地黄金」的玩家泼了盆冷水。

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