供应链
宝马德国巴伐利亚新电池组装工厂正式投运，量产新世代 i3 高压电池
📋总体概括
宝马宣布其位于德国巴伐利亚伊尔巴赫-施特拉斯基兴的新电池组装工厂正式投运并量产，为新世代i3供应第六代高压电池。该工厂占地60公顷，总投资约10亿欧元（约75.62亿元人民币），2024年4月动工、2026年3月试产，运营不使用化石燃料且无需用水，电芯部分采用回收钴、锂、镍。满负荷后约1600名员工在两条产线上每天生产数百块高压电池。这是宝马电动化与本地化供应链布局的关键落子。
⚡关键信息
- ▸宝马巴伐利亚新电池组装工厂正式投运，为新世代i3供应第六代高压电池
- ▸工厂占地60公顷，总投资约10亿欧元，约合75.62亿元人民币，2024年4月动工、2026年3月试产
- ▸工厂运营完全不使用化石燃料且无需用水，电芯部分采用回收的钴、锂、镍
- ▸满负荷运转后约1600名员工在两条产线工作，每天生产数百块高压电池
- ▸巴伐利亚州州长Markus Söder出席表态，该项目具有地方经济与就业意义
🔥犀利点评
宝马这一步棋本质上是德国车企对特斯拉和宁德时代们的一次正面回应：把高压电池组装钉死在本土，既绑定欧洲市场信任，也回应欧盟本地化压力。不过要看清，组装厂不等于电芯自产，核心价值链仍在亚洲供应商手里，10亿欧元买来的更多是战略姿态和ESG叙事。无化石燃料、零用水的运营标准确实漂亮，但每天数百块的产能对比中国动辄百万块的水平，效率账本还需时间检验。
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