产业观察
奔驰大幅精简车型阵容，EQE、迈巴赫 EQS 680 SUV 等电车即将停产
📋总体概括
奔驰证实将大幅精简车型阵容，2027款至少三款车型停产，纯电车型是调整重点：EQE轿车及AMG版、AMG S 63 E PERFORMANCE和迈巴赫EQS 680 SUV均将退出。EQE最初定位E级纯电替代品，但随着纯电CLA上市和纯电C级临近，独立车系价值下降。S 63搭载4.0L双涡轮增压V8加插混，最大功率791马力、峰值扭矩1430N·m，停产后有望换动力回归。奔驰同时继续开发AMG燃油发动机，明确表示V8高性能车型短期不会消失。
⚡关键信息
- ▸奔驰发言人证实EQE轿车、AMG EQE、AMG S 63 E PERFORMANCE和迈巴赫EQS 680 SUV将在2027款停产
- ▸EQE产品周期相对短暂，最初作为E级纯电替代推出，采用与燃油E级明显区分的流线型空气动力学设计
- ▸随着纯电CLA推出和纯电C级临近，保留独立EQE车系的必要性降低
- ▸AMG S 63 E PERFORMANCE采用4.0L双涡轮V8插混，791马力、1430N·m，停产后S级高性能顶端暂缺
- ▸奔驰明确V8高性能车型短期不会消失，并继续开发AMG燃油发动机
🔥犀利点评
奔驰这轮砍车型，本质是给「油电分家」战略收尸。当年为EQ系列单独设计车身、另起车系，如今纯电CLA、纯电C级回归与燃油同源路线，EQE这种为独立而独立的产品自然活不下去。更值得玩味的是：一边砍插混旗舰S 63，一边强调V8不会死——说明奔驰自己也承认，豪华性能市场对内燃机的黏性远比电动化路线图预想的顽固。激进电动化撞上现实后，回归实用主义是必然。
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