产业观察
保时捷 CEO 骆明楷：2028 年将推出燃油版 Macan，重拾油车≠弃电动化
📋总体概括
保时捷CEO骆明楷9月30日接受《金融时报》采访，回应外界对其「电动汽车怀疑论者」的质疑，明确公司策略是油电并行而非放弃电动化。他确认2028年将重新推出燃油版Macan，与纯电版同时销售，但避免在同一细分市场重复投入资源。他认为保时捷此前的问题在于市场需求未成熟时就过度投入电动化，真正的问题是市场失衡而非电动化技术本身。911仍是唯一不参与油电并行策略、坚持纯燃油的车型。
⚡关键信息
- ▸骆明楷确认燃油版Macan将于2028年重新推出，与纯电版并行销售
- ▸他否认自己是电动车怀疑论者，称外界将其解读为放弃电动化并不准确
- ▸911是唯一不参与油电并行策略的车型，坚持纯燃油路线
- ▸他批评保时捷此前在市场需求未成熟时就对电动化投入过多资源
- ▸骆明楷认为真正的问题是市场失衡，而不是电动化技术本身
🔥犀利点评
说白了，骆明楷这是给前任激进电动化战略擦屁股。纯电Macan销量不及预期，高端买家对内燃机的执念远比分析师预测的顽固，2028年复活燃油版等于承认押错节奏。但「油电并行」听着灵活，实则是资源两线拉扯的窘境，重拾燃油既是务实也是战略摇摆。保时捷真正的考题是：双线投入的利润率，撑不撑得起豪华品牌的溢价神话。
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