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续航大幅跃升！我国研发出高比能锂金属电池：突破600Wh/kg
📌 概要
<p>快科技8月27日消息，<span style="color: #ff0000;"><strong>近日，天目山实验室联合清华大学科研团队，在锂金属电池电解液调控领域取得重大科研突破，成功研制出能量密度达到600Wh/kg级别的高稳定性锂金属软包电池，</strong></span>相关研究成果已刊发于国际知名期刊《Nature Communications》。</p> <p>当下低空经济快速
<p>快科技8月27日消息，<span style="color: #ff0000;"><strong>近日，天目山实验室联合清华大学科研团队，在锂金属电池电解液调控领域取得重大科研突破，成功研制出能量密度达到600Wh/kg级别的高稳定性锂金属软包电池，</strong></span>相关研究成果已刊发于国际知名期刊《Nature Communications》。</p>
<p>当下低空经济快速发展，无人机、电动垂直起降飞行器等装备市场需求持续增长，但续航短板一直限制着这类设备大规模落地。</p>
<p>现有商用锂电池采用石墨负极，能量密度已经接近350Wh/kg的理论上限，很难满足长航时的作业需要。</p>
<p align="center"><a href="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/81c273d5-7747-496b-b549-dd97f8a14c2a.png" target="_blank"><img alt="续航大幅跃升！我国研发出高比能锂金属电池：突破600Wh/kg" src="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/S81c273d5-7747-496b-b549-dd97f8a14c2a.png" style="border: black 1px solid;" /></a></p>
<p>锂金属电池凭借负极材料的高容量优势，被视作破解续航难题的重要方向，不过高压工作环境下容易出现电解液分解、锂枝晶生长等问题，兼顾高能量、长寿命与安全性，是行业亟待攻克的难题。</p>
<p><strong>针对以上痛点，科研团队提出添加剂强配位溶剂化结构全新设计思路，开发出新型电解液添加剂。这套方案可以在正极表面生成一层轻薄致密的保护膜，缓解高压循环带来的材料损坏。</strong></p>
<p align="center"><a href="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/8181163a-5012-45ef-9fa2-afc4e41f8749.png" target="_blank"><img alt="续航大幅跃升！我国研发出高比能锂金属电池：突破600Wh/kg" src="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/S8181163a-5012-45ef-9fa2-afc4e41f8749.png" style="border: black 1px solid;" /></a></p>
<p>同时在锂金属负极构建稳定的界面层，抑制锂枝晶生成，大幅提升锂离子传输效率，降低安全风险。</p>
<p><span style="color: #ff0000;"><strong>测试数据显示，采用高镍三元正极的10Ah软包电池能量密度可达550.7Wh/kg，循环180次后依旧保有80%容量。当搭配富锂锰基正极材料，电池可逆比能量进一步提升至602.5Wh/kg，对比现有主流动力电池性能提升五成以上。</strong></span></p>
<p>不过该成果目前仍处于实验室研发阶段，距离大规模商业化应用还需要持续推进技术迭代。</p>
<p align="center"><a href="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/5ca5aac0-639b-4ed6-8a90-2ed1757a8c8c.png" target="_blank"><img alt="续航大幅跃升！我国研发出高比能锂金属电池：突破600Wh/kg" src="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/S5ca5aac0-639b-4ed6-8a90-2ed1757a8c8c.png" style="border: black 1px solid;" /></a></p>