产业观察
对标劳斯莱斯等品牌?丰田欲将顶级豪华车型世极推向全球市场
📋总体概括
丰田董事长丰田章男在美国汽车名人堂颁奖典礼上宣布,将顶级豪华车世极从日本专属座驾升格为全球车型,目标是冲击劳斯莱斯等欧洲品牌主导的超豪华市场。世极自上世纪60年代问世以来长期作为日本皇室、首相及大企业社长的座驾,近年已升格为凌驾于雷克萨斯之上的独立品牌。新款世极在日本起售价2700万日元(约合115.3万元人民币),部分手工打造,但去年销量仅约500辆,远低于1997年的约1700辆,丰田此时出海更多是品牌象征意义的豪赌。
⚡关键信息
- ▸丰田章男在底特律美国汽车名人堂颁奖典礼驾驶世极SUV亮相,宣布其将成为全球车型
- ▸世极自1960年代问世,几十年来是日本皇室、首相和大企业社长的专属座驾
- ▸丰田已将世极升格为独立品牌,凌驾于雷克萨斯之上,并上线英语官网
- ▸新款世极日本起售价2700万日元(约115.3万元人民币),是丰田最贵乘用车,仍部分纯手工打造
- ▸世极去年销量约500辆,较1997年的约1700辆大幅下滑,商业价值有限
🔥犀利点评
销量腰斩再腰斩的车,偏偏要出海对标劳斯莱斯?彭博研究员说得直白:这不是生意,是信号。丰田章男要的不是世极赚钱,而是给丰田贴一张「日本超豪华」的文化标签,跟雷克萨斯的差异化叙事彻底切割。但超豪华市场拼的是几十年品牌稀缺性和欧洲审美话语权,白手套司机的故事出了日本国门一文不值。世极出海,大概率是声量大、单量小的一场品牌行为艺术。
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