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三大原因！赵长江解释智界RX前备箱为什么没做到极致大
📌 概要
<p>快科技8月27日消息，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日发文，解释了 智界RX四驱版本的前备箱没有做到“极致大”的原因。</p> <p align="center"><a href="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/184711c3cd98447db16b016aec69a131.png" target="_blank"><img alt=
<p>快科技8月27日消息，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江今日发文，解释了 智界RX四驱版本的前备箱没有做到“极致大”的原因。</p>
<p align="center"><a href="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/184711c3cd98447db16b016aec69a131.png" target="_blank"><img alt="三大原因！赵长江解释智界RX前备箱为什么没做到极致大 " src="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/s_184711c3cd98447db16b016aec69a131.png" style="border: black 1px solid;" /></a></p>
<p>赵长江表示：前舱绝不仅是储物格，它是整车的重要操控支点、安全缓冲堡垒和热管理核心。</p>
<p><strong>第一，为了更极致的驾趣，</strong>智界RX在前舱采用了一体化压铸三角梁结构，大幅提升前舱局部扭转刚度。这种高刚性架构悬架几何更准，能有效抑制车身过弯侧倾，让转向响应更精准、更平稳，带来充满乐趣的驾乘感受。</p>
<p><strong>第二，为了更极致的安全，</strong>智界RX从设计源头就锚定行业顶尖的碰撞安全标准。结合一体化压铸三角梁与前纵横梁加强结构，能大幅优化正面碰撞时的传力路径，三角梁可以把撞击力向车身两侧、A柱上方分散，避免单侧塔顶撕裂，提升乘员舱安全极限。</p>
<p><strong>第三，兼顾全场景舒适，</strong>我们在前舱集成了高规格的集成式热泵空调系统。让整车制冷/制热效率提升，同时可降低前舱异响、共振风险，有优秀的NVH隔音表现。在夏日暴晒后，15分钟头部降温较常规设计低4度以上，而且更安静。</p>
<p>并且，智界RX的前备箱能轻松放入随身背包、运动装备、野餐食物等，满足日常高频使用。</p>
<p>据悉，智界RX于8月20日开启预售，预售价29.98至39.98万元，定位中大型纯电轿跑SUV，<strong>新车由前法拉利设计师操刀，搭载四激光雷达矩阵，预售24小时内L3级自动驾驶架构版本订单占比达90%。</strong></p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/e0214471c8dd4cc3abd350899d6754de.png" target="_blank"><img alt="三大原因！赵长江解释智界RX前备箱为什么没做到极致大 " src="https://img1.mydrivers.com/img/20260827/s_e0214471c8dd4cc3abd350899d6754de.png" style="border: 1px solid black;" /></a></p>