产业观察
奇瑞 iCAR V27 长续航版上市:纯电续航 300km、增配零重力座椅,18.98 万 / 20.38 万元
📋总体概括
9月30日,奇瑞iCAR V27长续航版正式上市,推出300km四驱猎鹰500和700两款配置,售价18.98万至20.38万元。新车搭载51.2kWh增程专用电池,采用宁德时代磷酸铁锂电芯,30%-80%充电17分钟,CLTC纯电续航300km,综合续航1300km,相比在售车型210km纯电续航显著提升,并支持6kW外放电。配置上新增前排零重力座椅、星际舷窗双天幕,并经22项NVH优化降低风噪路噪。
⚡关键信息
- ▸iCAR V27长续航版上市,售价18.98万-20.38万元,共两款四驱配置
- ▸纯电续航从在售车型的210km提升至300km,综合续航达1300km
- ▸配备51.2kWh增程专用电池,采用宁德时代磷酸铁锂电芯,30%-80%充电仅需17分钟
- ▸新增前排零重力座椅,支持14点按摩、255mm无级电动腿托
- ▸支持6kW外放电,配备星际舷窗双天幕并经22项NVH优化
🔥犀利点评
210km拉到300km,本质是拿宁德时代电池补增程车的最大短板。增程车主最烦的就是三天两头充电,纯电续航过300km意味着一周不碰油箱。零重力座椅、双天幕这些舒服配置往上堆,说明iCAR已经认清现实:技术故事讲不过头部新势力,就在18-20万区间用配置和舒适卷性价比。这招不新鲜,但在增程市场确实好使。
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