产业观察🔥7.0
通用汽车下一代富锂锰基电池迈出重要一步,续航将比磷酸铁锂电池提升 33%
📋总体概括
通用汽车宣布其下一代富锂锰基(LMR)电池将与LG新能源合作,在田纳西州斯普林希尔的Ultium Cells合资工厂量产,工厂今年底启动改造、2028年完成,将成为全球首座量产富锂锰基方形电芯的工厂。该电池钴镍占比大幅降低、锰占比提高,预期续航比磷酸铁锂电池提升33%,成本接近磷酸铁锂,定位介于三元锂与磷酸铁锂之间,将率先用于全尺寸皮卡和SUV,EPA续航超644km,首批车型预计2028年推出。
⚡关键信息
- ▸通用汽车将在与LG新能源合资的田纳西州斯普林希尔Ultium工厂量产富锂锰基电池,2028年完成改造
- ▸该工厂将成为全球首座量产富锂锰基方形电芯的工厂
- ▸通用预期新电池续航比磷酸铁锂电池提升33%,成本接近磷酸铁锂
- ▸富锂锰基电池大幅提高锰占比、降低钴镍用量,定位介于三元锂与磷酸铁锂之间
- ▸电池将率先用于全尺寸皮卡和SUV,EPA续航超644km,首批车型2028年推出
🔥犀利点评
33%的续航提升听着唬人,但通用把量产节点钉在2028年,等于先把PPT当广告发了。磷酸铁锂的统治力在于已经卷到极致的成本和安全性,LMR要从实验室跨到车规量产,中间隔着循环寿命衰减这道坎——富锂锰材料恰恰以电压衰减难题著称,通稿里只字未提。先装皮卡和SUV倒是个聪明选择:对电池体积敏感度低、溢价空间大。别急着鼓掌,2028年见真章。
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