产业观察

路虎揽胜运动纯电版发布:800V 高压平台,WLTP 续航 609km

IT之家·2026/9/29 23:11:35🔗 原文

📋总体概括

路虎正式发布纯电版揽胜运动版,基于与旗舰纯电揽胜相同的MLA架构,沿用800V高压平台与118.5千瓦时大电池组。新车WLTP续航达609公里,凭借更小的车身和更轻的整备质量,续航反超体形更大的纯电揽胜(600公里)。支持最高350千瓦直流快充,10%至80%充电仅需22分钟,交流充电最大功率22千瓦。动力采用双电机四驱,单台电机349马力,综合输出542马力。车身长4946毫米、轴距2997毫米,比旗舰揽胜短约107毫米,定位豪华电动SUV市场。

⚡关键信息

  • ▸纯电揽胜运动版沿用118.5千瓦时电池与800V高压平台,基于MLA架构打造
  • ▸WLTP续航609公里,因车身更小更轻,反超体形更大的纯电揽胜的600公里
  • ▸支持350千瓦直流快充,10%至80%充电耗时22分钟,交流充电最大功率22千瓦
  • ▸双电机四驱,单台电机349马力,综合输出542马力
  • ▸车长4946毫米、轴距2997毫米,比旗舰揽胜短约107毫米

🔥犀利点评

609公里续航在2026年只算及格线,路虎真正想卖的是那块英国豪华SUV的招牌——运动版本来就是「买不起大揽胜」的折中选择,电动化后这一定位逻辑没变。22分钟10%到80%的补能速度尚可,但118.5度电换来609公里,能效表现暴露了MLA这种油电共享平台的先天局限,明显输给800V纯电专用平台的新势力。传统豪强的电动化,节奏慢半拍但溢价逻辑依旧坚挺,就看消费者买不买账了。

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