产业观察
靳玉志：华为乾崑智驾研发从180亿上调到190多亿
📋总体概括
9月28日猛士X700预售发布会后，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志接受采访称，华为乾崑智驾今年研发预算已从年初的180亿元上调至190多亿元，算力开销达七八十亿元，辅助驾驶累计里程达157亿公里，开启ADS后行车安全性为人驾的5.5倍。他反对车企全栈自研，认为缺乏规模效应难以摊薄投入，倡导车企与供应链良性分工、各司其职，实现互惠双赢。
⚡关键信息
- ▸华为乾崑智驾今年研发预算从年初180亿元上调至190多亿元，投入持续加码。
- ▸靳玉志称今年算力开销达七八十亿元，人力与模型训练投入不能中断。
- ▸华为辅助驾驶累计里程达157亿公里，开启ADS后行车安全性是人驾的5.5倍。
- ▸靳玉志认为开发芯片不难但每两三年需迭代，无规模难摊薄巨额投入。
- ▸华为提供高阶方案与高性价比方案两类产品，倡导车企与供应链专业分工。
🔥犀利点评
这番话明面上是产业分工论，实际上是华为对着一片自研大军的精准劝退宣言：190多亿研发加七八十亿算力，每年还要持续烧，100万台年销都未必摊得平，多数车企根本玩不起。数据摆得漂亮，157亿公里、5.5倍安全倍数，既是安全感营销，也是抬高门槛。但话说回来，劝你外包的供应商说自己最划算，买家还是得多留个心眼。
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