产业观察
一汽与广汽工业战略合作,中汽协呼吁完善产能置换、税收分享等方面配套政策
📋总体概括
9月29日,中国一汽与广汽工业正式签署战略合作框架协议,中汽协同日发文称此举是贯彻《智能网联新能源汽车产业发展「十五五」规划》、以市场化法治化方式推动企业战略性重组与跨区域资源整合的重要实践,具有标志性意义。但中汽协也坦言,跨区域整合面临产能指标流转、税收分享、资产债务及属地利益等现实障碍,呼吁有关方面在产能置换、税收分享、资产处置、人员安置等方面完善配套政策,为兼并重组扫清制度性障碍,推动形成优胜劣汰的产业生态。
⚡关键信息
- ▸9月29日中国一汽与广汽工业正式签署战略合作框架协议,中汽协称其为汽车产业战略合作新范本
- ▸中汽协指出跨区域整合面临产能指标流转、税收分享、审批链条较长等现实问题,制约产业集约化发展
- ▸中汽协呼吁在产能置换、税收分享、资产处置、人员安置四方面完善配套政策,为市场化整合扫清障碍
- ▸「十五五」规划明确加大兼并重组和跨区域整合力度,推动落后低效产能退出,培育全球销量前十整车企业
🔥犀利点评
官方把一汽广汽牵手捧成「合作新范本」,恰恰暴露了问题的核心:连国资委体系内的兄弟央企和地方国企整合,都要中汽协下场喊话要产能、税收、人员安置政策,可见跨区域重组的真实阻力不在市场在制度。框架协议只是第一步,落地才见真章,别又是一场签约仪式式的联合。产能出清喊了多年,这次能否动真格,看配套政策何时落地。
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