产业观察
消息称小鹏靠碳积分交易累计收入已超 10 亿元
📋总体概括
据第一财经报道，小鹏汽车已与保时捷及多家国际主机厂达成碳积分交易合作，覆盖欧盟、英国、澳大利亚等市场，累计交易收入预估超10亿元。今年二季度小鹏海外销量首次突破2万台，同比增长81%，为碳积分积累提供基础。随着欧盟碳排新规临近，车企纷纷组建碳积分池避险，小鹏凭借新能源车型占比高，将碳积分做成了除整车和技术服务外的又一收入来源。
⚡关键信息
- ▸小鹏与保时捷及多家国际主机厂达成碳积分交易，覆盖欧盟、英国、澳大利亚等市场
- ▸碳积分累计交易收入预估超10亿元，成为小鹏多元化收入结构组成部分
- ▸今年二季度小鹏海外销量首次突破2万台，同比增长81%
- ▸不达标车企需购买碳积分以避免高达数亿欧元的欧盟罚款，须每年12月31日前申报交易协议
- ▸2025年已形成两大碳积分池：特斯拉、Stellantis、丰田、福特、马自达、斯巴鲁一组，奔驰、极星、沃尔沃、精灵一组
🔥犀利点评
卖车还能卖空气，碳积分堪称新能源车企的隐藏彩蛋。小鹏国内打得焦头烂额，靠出海销量攒积分反手卖给保时捷们，10亿元几乎是白捡的利润。更讽刺的是，传统豪车的巨额罚款恐慌，恰恰成了新势力的提款机。但这项收入依赖政策红利和海外销量，监管风向一变就可能蒸发，别当成长期饭票。
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