产业观察
靳玉志回应“车企的钱是否被华为赚走”：华为希望与车企达成双赢合作
📋总体概括
华为智能汽车解决方案BU CEO、引望公司CEO靳玉志回应「车企的钱是否被华为赚走」的质疑，强调华为希望与车企实现双赢合作。他指出车企自研智驾系统前需核算成本：自研需投入几十亿甚至上百亿资金，而不少车企年销量达不到100万辆，仅软件系统平摊到单车就要几千元，叠加持续迭代和硬件、域控投入，自研模式并不划算。他重申引望坚持「电子螺丝钉」定位，不与车企造车冲突，目标是让乾崑成为汽车行业智能化的公共平台。
⚡关键信息
- ▸靳玉志回应质疑，称华为希望与车企达成双赢合作，车企与零部件供应商需深度协同
- ▸车企自研智驾系统需投入几十亿甚至上百亿资金，且系统需持续迭代
- ▸不少车企年销量达不到100万辆，自研软件平摊到单车成本要几千元，并不划算
- ▸靳玉志认为20万以下车型自研是车企为降本的选择，但需仔细核算成本
- ▸引望坚持「电子螺丝钉」定位，不与整车造车冲突，乾崑要成为智能化公共平台
🔥犀利点评
这套话术的逻辑很清楚：把「自研不划算」论证得越充分，乾崑的生意就越好做。账确实算得没毛病——百万销量都撑不起自研摊销，这是行业现实。但别忘了，华为恰是那个收「电子螺丝钉」费用的人，双赢的前提是议价权在谁手里。靳玉志越是强调不造车、公共平台，越说明华为要吃的是智能化时代最肥的中间层，车企得想清楚省下的研发费最后变成了什么。
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