产业观察
比亚迪腾势汽车李慧:如果用户需要更长的续航,那做 1200、1300 公里也是 OK 的
📋总体概括
比亚迪腾势Z9S于9月23日上市,指导价25.58万元起,27.58万元的闪充旗舰型CLTC续航达1100km。腾势总经理李慧表示,1100公里为目前全球最长纯电续航,技术上做1200、1300公里也没有问题,但后续规划将贴合用户真实需求。比亚迪称第二代刀片电池是闪充车型核心基础,2026下半年月产能将逐步爬坡,正推进扩产以匹配饱满订单。
⚡关键信息
- ▸腾势Z9S于9月23日上市,官方指导价25.58万元起
- ▸售价27.58万元的闪充旗舰型CLTC续航达1100km
- ▸李慧称1100公里为目前全球最长纯电续航,做1200、1300公里能力上OK
- ▸第二代刀片电池为闪充车型核心,2026下半年月产能逐步爬坡
- ▸闪充车型订单饱满,比亚迪正推进产线扩产匹配需求
🔥犀利点评
续航军备竞赛打到1100公里,本质早已不是技术问题而是电池产能和成本问题。李慧嘴上说「贴合用户真实需求」,其实是暗示1200公里技术上随时能做但没必要量产——电池更大、车更重、更贵,消费者未必买单。真正的胜负手是第二代刀片电池的产能爬坡速度,订单饱满但交付跟不上,一切宣传都是空头支票。
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