产业观察
吉利汽车集团副总裁李传海:目前行业缺少统一的 AI 治理标准,不仅抬高产业成本、也埋下安全隐患
📋总体概括
在2026世界新能源汽车大会上,吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海指出,当前汽车行业缺少统一的AI治理标准,各企业独立探索、接口不互通,既抬高产业成本也埋下安全隐患。他建议全产业共同推动AI标准化治理,并认为新能源与智能化正在重塑全球汽车技术体系,全球标准迎来重构窗口期,中国已在电池安全、充电接口、功能安全、数据治理等领域积累完整技术能力,到了参与乃至主导全球标准治理的新阶段,标准化关系中国汽车全球话语权。
⚡关键信息
- ▸李传海在2026 WNEVC(9月22-24日海口)指出行业缺少统一的AI治理标准
- ▸标准不统一、接口不互通,既抬高产业成本也埋下安全隐患
- ▸他呼吁全产业共同推动AI标准化治理,称其关系中国汽车全球话语权
- ▸他认为全球标准迎来重构窗口期,中国已有能力参与甚至主导全球标准治理
🔥犀利点评
缺标准这话说得没错,但吉利此时的呼吁难免有抢先定义规则的味道——毕竟谁掌握标准,谁就掌握定价权。值得玩味的是话术转换:过去车企喊的是性能领先,现在喊的是标准主导,说明中国车企的竞争叙事已从产品层升到规则层。问题是各车企的AI架构、数据资产都是自留地,让巨头们放弃私有接口谈统一治理,比造车难多了。
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