产业观察
奇瑞 iCAR V27 长续航版汽车官宣搭载 51.2kWh 电池:宁德时代电芯、300 公里纯电续航
📋总体概括
奇瑞 iCAR 官宣 V27 长续航版将于 9 月 30 日上市,该车搭载 51.2kWh 增程专用电池,采用宁德时代磷酸铁锂电芯,CLTC 纯电续航达 300 公里,30%-80% 快充仅需 17 分钟,并支持 6kW 外放电。动力部分延续「超级黄金增程」系统,1.5T 增程专用发动机热效率 45.79%,总驱动功率 335kW,1 升油可发 3.71 度电。V27 于今年 3 月上市,定位硬派方盒子中大型 SUV,现有版本售价 16.98 万至 19.68 万元,长续航版旨在补齐纯电续航短板。
⚡关键信息
- ▸iCAR V27 长续航版搭载 51.2kWh 增程专用电池,采用宁德时代磷酸铁锂电芯,9 月 30 日上市
- ▸新车 CLTC 纯电续航 300 公里,30%-80% 快充仅需 17 分钟,支持 6kW 对外放电
- ▸增程系统 1.5T 发动机热效率 45.79%,总驱动功率 335kW,1 升油发电 3.71 度
- ▸V27 今年 3 月 13 日上市,定位中大型硬派方盒子 SUV,现有版本售价 16.98 万-19.68 万元
🔥犀利点评
51.2kWh 电池、300 公里纯电续航,这已经是把增程车当电车用的思路,摆明了冲着城市通勤全覆盖去的——油箱只是保底。但代价大概率是车重和成本,长续航版定价若逼近 20 万,就要直面理想、零跑同级车型的围剿。iCAR 首款增程车上市仅半年多就推长续航版,说明初版续航口碑承压,补课意图明显,成不成还得看最终定价。
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