产业观察
国内首座五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，厦金大桥（厦门段）关键控制性工程刘五店悬索桥合龙
📋总体概括
厦金大桥（厦门段）关键控制性工程刘五店悬索桥于9月24日顺利合龙，为海上主线通车奠定基础。该桥是国内首座五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，也是福建省最大跨径桥梁和首座全离岸式海中悬索桥，全长1948米，主跨928米，桥面由126榀钢箱梁组成、总重约5.3万吨，通航孔可通行20万吨级货船。厦金大桥（厦门段）全长约19.6公里，建成后将连接厦门翔安国际机场与厦金航线，构建对台海陆空立体交通新格局。
⚡关键信息
- ▸刘五店悬索桥9月24日合龙，是厦金大桥（厦门段）关键控制性工程，为海上主线通车创造条件
- ▸该桥为国内首座五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，主跨928米、全长1948米
- ▸桥面由126榀钢箱梁组成，总重约5.3万吨，离海面约70米，可通行20万吨级货运船舶
- ▸主塔采用无筋钢壳混凝土组合结构，钢构件工厂预制后海运吊装，施工如「搭积木」
- ▸厦金大桥（厦门段）全长约19.6公里，将与翔安国际机场、厦金航线构建立体交通格局
🔥犀利点评
别被「对台立体交通」的宏大叙事晃了眼，这座桥真正的看点在工程本身：主跨928米还敢玩五跨连续三跨吊，在海洋高盐高湿环境里用预制钢壳混凝土组合塔，本质是用工业化预制对抗海上施工的不确定性。福建最大跨径加全离岸悬索，难度是实打实的。合龙只是上半场，桥面系和机电交安才是工期杀手的开始。
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