产业观察
长安汽车:行业进入存量博弈阶段,利润率降至历史低位
📋总体概括
长安汽车在9月24日发布的投资者关系活动记录表中直言,国内车市因补贴退坡、消费观望而增速放缓,行业已进入存量博弈阶段,利润率降至历史低位。公司表示将坚持量利平衡、回避恶性价格战,走高端化、技术创新与全球化路线。三电方面,长安已实现电池、电驱、电控全覆盖,「金钟罩」电池获2025年国家科技进步二等奖,太行多合一电驱量产;智能化方面手握L3正式号牌与L4 Robotaxi测试牌照,天枢领航全栈智驾方案进入量产上车阶段。
⚡关键信息
- ▸长安汽车判断行业进入存量博弈阶段,利润率降至历史低位,国内需求因补贴退坡与观望情绪明显放缓。
- ▸公司明确坚持量利平衡,主动规避恶性价格竞争,聚焦高端化、技术创新、生态融合与全球化。
- ▸三电布局全覆盖:「金钟罩」电池获2025年国家科技进步二等奖,太行多合一电驱量产,首发「七合一」跨域融合SVDC电控。
- ▸智能化上,长安拥有国内首块L3级自动驾驶正式号牌及L4级Robotaxi测试牌照,是具备全合规全场景L4实测资格的车企。
- ▸全栈自研智驾方案天枢领航于2026年9月4日发布,全系搭载激光雷达并采用端到端技术,已进入量产上车阶段。
🔥犀利点评
车企自己承认「利润率降至历史低位」,这话比财报诚实得多。所谓量利平衡、规避价格战,本质是打不动了——存量市场里没份额的二线车企只剩讲技术叙事一条路。金钟罩电池、太行电驱、天枢智驾,布局看着齐全,但三电和智驾的竞争同样是红海,全栈自研的投入能否换来溢价,明年销量见真章。别被长期主义话术带偏,先活过价格战再说。
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