产业观察

F1着眼于2030年采用3.0升V8涡轮增压与更小的混动系统

原标题: F1着眼于2030年采用3.0升V8涡轮增压与更小的混动系统

Ars Technica·2026/9/24 15:48:29🔗 原文

📋总体概括

F1正在为2030年后的下一组动力单元规则酝酿新方向:考虑回归3.0升V8涡轮增压发动机,并搭配比2026年规则更小的混合动力系统。官方明确表示,希望打造更小、更轻的赛车,避免重蹈2026年混动规则「能量饥渴」的覆辙——即电池与电驱功率占比过大导致赛车在比赛中受限。这一表态意味着F1在电动化与内燃机传统之间重新权衡,V8 Turbo Hybrid方案成为2030规则讨论的核心选项之一。

⚡关键信息

  • ▸F1为2030年新规则考虑3.0升V8涡轮增压发动机方案
  • ▸混动系统将比2026年规则更小、更简单
  • ▸官方目标是让赛车更小、更轻
  • ▸明确批评2026混动规则存在「能量饥渴」问题
  • ▸此举反映F1在电动化与传统内燃机之间重新平衡

🔥犀利点评

F1这是承认2026年规则抄错了作业。把混动功率堆到近50%的结果就是赛车背着电池组挨饿,比赛变成电量管理模拟器。2030年回到V8涡轮加小电机的组合,本质是向观众和车队认怂——观众要看引擎咆哮,不是能量流PPT。内燃机的浪漫终究比碳中和KPI更值钱。

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