莲花科技 100% 收购 Lotus UK 股权，莲花英国业务并入“吉利系”

<p>IT之家 8 月 26 日消息，莲花科技 25 日宣布，已完成对英国莲花业务 Lotus UK 的全面整合。截至 2026 年 8 月 21 日，莲花科技正式持有英国莲花 100% 股权，海瑟尔的跑车制造业务以及莲花工程咨询业务由此<strong>全部纳入同一家公司</strong>。</p><p style="text-align: center;"><img class="no-alt-img" src="https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2026/8/230ed1be-80d5-4528-b9a9-c93003d1f246.png" /></p><p>莲花集团 CEO 冯擎峰表示：“莲花只有一个品牌、一项战略，从今天起也<strong>只有一个业务主体</strong>。”至此，英国跑车业务与拥有中国资本支持的母公司长期独立运营、各自制定业务重点的局面正式结束。</p><p>此次交易将英国莲花的公司主体 Lotus Advance Technologies Sdn Bhd（莲花先进技术有限公司）纳入莲花科技。在海瑟尔生产 Emira 和 Evija 的工厂，从此与莲花科技旗下纯电 SUV 和轿车项目<strong>接受同一套管理体系领导</strong>。</p><p>此次整合也是 Focus 2030 战略的一部分，目标是进一步结合莲花在英国积累的工程技术与电动化平台。过去，海瑟尔的底盘研发和莲花科技的电动车项目分别推进；完成收购后，两部分业务<strong>将按照统一规划展开</strong>。</p><p>莲花近期还削减了海瑟尔工厂的岗位，也说明公司在强调工程协同的同时，业务整合仍伴随着成本压力。</p><p>莲花工程多年来一直为其他汽车制造商和一级供应商提供轻量化结构、空气动力学和底盘动态等咨询服务，这些技术也是莲花车型保持独特驾驶特性的核心。全面纳入莲花科技后，这些工程能力今后将优先用于莲花自身产品。</p><p>对于产品研发而言，海瑟尔的底盘技术今后<strong>可以更快应用到电动车型</strong>，不必再主要集中在燃油跑车上。莲花此前已经开始从雷诺和吉利采购 V6 和 V8 发动机，不再全部由海瑟尔自行开发，从而腾出更多工程资源投入电动化项目。</p>