供应链
五菱与宁德时代联合发布全新一代城配专业级电池:扬光 L 将首搭,电芯能单独换
📋总体概括
五菱商用车与宁德时代联合发布全新一代城配专业级电池,专为高频短途、频繁启停、重载出勤等城配工况重新定义电芯、温控与包体结构,而非沿用通用商用车方案。电芯采用高温副反应自抑制超充技术,配合低锂耗石墨等材料,官方称25℃常温循环可达10000次、45℃高温循环5000次,较常规方案分别提升约43%和67%。五菱扬光L将成为首批首搭车型,合作重点是可量化的全周期运营收益,降低中途衰减换电支出。
⚡关键信息
- ▸五菱与宁德时代联合发布城配专业级电池,扬光L将首搭
- ▸电池按城配场景定义,重新设计电芯、温控与包体结构
- ▸电芯采用高温副反应自抑制超充技术及低锂耗石墨等材料
- ▸官方称25℃循环10000次、45℃循环5000次,提升约43%和67%
- ▸合作聚焦全周期运营收益,减少衰减后的换电成本
🔥犀利点评
商用车电池卷技术参数意义有限,卷全生命周期成本才是真刀真枪。五菱抓住的不是续航焦虑而是残值焦虑——城配司机算的是一天的账,不是一公里的账。宁德时代在乘用车市场增长见顶后深耕垂直场景,是必然选择。至于循环数据,实验室数字和满载暴晒的真实工况之间,隔着整个物流行业。
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