产业观察

消息称保时捷将推全新顶级超跑:搭载水平对置八缸发动机,起售价约 50 万欧元

IT之家·2026/9/21 10:26:01🔗 原文

📋总体概括

据德国《商报》报道,保时捷正开发内部代号「S1」的全新顶级超跑,定位高于911,起售价约50万欧元(约合384.7万元人民币),约为911 GT3 RS德国售价的两倍。新车为独立开发的双门车型而非911衍生版,或搭载保时捷量产公路车上从未使用过的水平对置八缸发动机。自2015年918 Spyder停产后,保时捷已十年无全新量产超跑,S1有望填补918继任者的空缺。

关键信息

  • 保时捷新旗舰超跑内部代号S1,起售价约50万欧元,约合384.7万元人民币
  • 定价约为德国市场911 GT3 RS的两倍,将形成独立于911之上的产品层级
  • 新车为独立开发车型,并非911衍生版本,或搭载水平对置八缸发动机
  • 保时捷历史上研发过八缸水平对置机型,但尚无量产公路车搭载该动力
  • 自2015年918 Spyder停产以来,保时捷已超十年未推出全新量产超跑

🔥犀利点评

在保时捷盈利承压、电动化战略摇摆的当下,砸钱搞50万欧元级油车超跑,与其说是产品规划,不如说是品牌自救——用机械信仰稳住金主们的钱包和情怀。水平对置八缸听起来燃,但918之后十年才憋出一台车,保时捷的超跑节奏早已被法拉利、兰博基尼甩开。S1若是真,是补课;若是鸽,又是一个919 Street式的遗憾。

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