产业观察
消息称新能源车险定价区间对标燃油车，保费将走向“一车一价”
📋总体概括
消息称新能源商业车险自主定价系数区间将从现行0.55-1.45调整为0.5-1.5，与燃油车全面对齐。此前该区间经历多次放宽：2025年9月由0.65-1.35调至0.6-1.4，2026年3月再调至0.55-1.45。调整依据是2025年1月金融监管总局等四部门发布的新能源车险高质量发展指导意见。自主定价系数与NCD无赔款优待系数共同决定保费，专家认为定价空间放开后将真正走向「一车一价」，风险差异在保费中体现更充分。
⚡关键信息
- ▸新能源商业车险自主定价系数区间预计调整为0.5-1.5，与燃油车现行区间保持一致
- ▸定价区间此前分两步放宽：2025年9月调整为0.6-1.4，2026年3月调整为0.55-1.45
- ▸2025年1月金融监管总局等四部门发布指导意见，明确要求优化新能源车险定价浮动范围
- ▸车险保费计算为基准保费×NCD系数×自主定价系数，最终保费浮动并非简单的5折至1.5倍
- ▸专家王国军认为调整后车险将真正走向「一车一价」，并非所有车主都能享受降价
🔥犀利点评
定价系数逐步放宽到与燃油车对齐，本质是让市场风险定价取代行政平均摊派。新能源车维修贵、出险率高导致保费贵、甚至被拒保，是行业老痛点；放开到0.5-1.5后，低风险车主将拿到实打实的折扣，而高风险车型和驾驶者保费会更难看。「一车一价」听着美好，其实是奖优罚劣——好车主受益，网约车和高风险车主可能更痛，别指望人人降价。
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