产业观察

张雪摩托车宣布赛道 V5 发动机 2028 年落地,明年还要参加两大赛事

IT之家·2026/9/19 03:02:45🔗 原文

📋总体概括

在第二十四届中国国际摩托车博览会上,张雪机车创始人张雪宣布,WSBK夺冠后将发动机方案调整为V5(V型5缸),计划2028年量产落地并进入WSBK顶级公升组,称目前全球尚无品牌大批量生产V5。公司还计划2027年参加世界越野摩托锦标赛和世界拉力锦标赛,并签约达喀尔顶级车手斯凯勒·豪斯,目标争取一个赛道冠军。张雪透露每场比赛花费约2000万至3000万元,认为只有在顶级竞技场中与高手过招才能倒逼自身快速成长。

关键信息

  • 张雪机车在WSBK夺冠后把发动机方案调整为V5(V型5缸),称全球尚无品牌大批量生产V5
  • V5发动机产品计划2028年与公众见面,并将进入WSBK顶级公升组
  • 2027年将参加世界越野摩托锦标赛和世界拉力锦标赛,目标在达喀尔争取一个赛道冠军
  • 已签约达喀尔拉力赛顶级车手斯凯勒·豪斯
  • 每场比赛花费约2000万至3000万元,张雪认为顶级竞争能倒逼团队快速成长

🔥犀利点评

WSBK夺冠的余温还没散,张雪就直接押注全球无人量产的V5,这不是技术路线选择,是营销叙事需要——极限压榨和挑战难度听起来热血,但2028年的承诺目前只有一句『同事非常有信心』。三个赛事一年烧掉近亿资金,靠东鹏特饮和荣耀们买单的赞助模式能撑多久才是真问题。倒逼成长的逻辑成立,但摩托车行业的坑,从来不是靠野心填平的。

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