出海品牌
小鹏要把卖车和卖技术一起推向全球
📋总体概括
9月17日晚，小鹏G9L以23.18万元限时起售价上市，较8月预售价低2.8万元，何小鹏透露这一价格是与总裁王凤英反复争论的结果。G9L与旗舰SUV GX共享九成以上下车体工艺及软件、算力，以更低成本把旗舰技术下放至5.1米以上的家用五座SUV市场。小鹏还定下出海路线：10月12日巴黎车展全球上市，计划投放64个国家和地区，广州与奥地利格拉茨两地生产，同时与大众之外的车企及非车企洽谈技术和芯片合作。
⚡关键信息
- ▸G9L限时起售价23.18万元，比8月预售价低2.8万元，何小鹏称与王凤英曾为此反复争论
- ▸G9L车长超5.1米，下车体工艺与旗舰SUV GX九成以上共用，软件、模型、算力亦可沿用
- ▸10月12日G9L将在巴黎车展全球上市，计划陆续投放至64个国家和地区
- ▸小鹏安排广州与奥地利格拉茨两地生产G9L，支撑整车出海
- ▸除与大众合作外，小鹏还在与其他车企及非车企洽谈技术、芯片项目
🔥犀利点评
把GX的技术平价下放，G9L本质是小鹏用平台化摊薄成本换规模的一次豪赌，2.8万元的降价空间不是良心，是工程账。但真正的看点在海外：64国投放加格拉茨生产，说明小鹏明白国内卷不出利润，利润在海外和技术授权里。何小鹏说技术和卖车一起出海，这话的分量比G9L的价格大得多——如果技术授权真能谈成第二家、第三家大众，小鹏才配叫科技公司，否则还是个贴着智能化标签的车企。
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