产业观察
玛莎拉蒂，想装上“华为心”
📋总体概括
据华尔街见闻多方消息，玛莎拉蒂正与华为乾崑及江淮洽谈合作，拟在中国以尊界品牌、借江淮工厂生产新车，海外沿用三叉戟品牌，意大利也在考虑另建产线。2025年玛莎拉蒂全球出货量仅7900辆，主力车型相继停产，急需借外部技术补上新产品。目前项目尚未签约，配置与价格仍在谈判中，Stellantis还在挑选配置、要求调整报价。此事折射出豪华品牌与技术伙伴合作话语权的微妙转变。
⚡关键信息
- ▸玛莎拉蒂正与华为乾崑、江淮洽谈合作，拟国内用尊界品牌、海外保留三叉戟标识
- ▸2025年玛莎拉蒂全球出货量降至7900辆，几款主力车型已相继停产
- ▸国内计划利用江淮工厂生产，意大利考虑另建生产设施，项目尚未正式签约
- ▸Stellantis在中国无造车资质，需借助中国合作伙伴，此前神龙已确定生产新标致和Jeep车型
- ▸谈判中玛莎拉蒂仍有议价余地，Stellantis在挑选配置并要求调整报价
🔥犀利点评
百年三叉戟落到「中国方案」救场，本质是智能电动时代品牌与技术的话语权反转：过去是外资带技术进来，现在是华为出灵魂、江淮出产能、玛莎拉蒂只剩LOGO。更微妙的是品牌安排——国内卖得再好也是尊界的销量，玛莎拉蒂只赌海外。这等于把中国市场让渡出去换技术续命，豪赌意味十足。Stellantis还能挑配置压报价，靠的是那块标牌残值，但残值能撑多久，7900辆的出货量已经给出了答案。
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