供应链🔥7.0

车企开始防着宁德时代

虎嗅24小时·2026/9/17 08:02:30🔗 原文

📋总体概括

工信部9月8日最新新车申报信息显示,理想i6的电池供应体系出现重大调整:2025款还包含宁德时代,2026款申报车型的电芯制造商变为欣旺达和中创新航,宁德时代出局。此外,理想9月4日公告拟以26.5亿元增资欣旺达动力,认购增资后8.79%股份,交易完成后合计持股11.17%,成为第二大股东。从换供应商到直接入股,理想正在通过资本绑定二供电池厂商,降低对宁德时代的依赖,这一动向折射出车企与电池巨头博弈加剧的行业趋势。

关键信息

  • 理想i6从2025款到2026款,电池供应商名单中宁德时代退出,新增中创新航
  • 2026款理想i6电池总成生产企业为山东理想汽车电池有限公司,电芯制造商为欣旺达和中创新航
  • 理想拟26.5亿元增资欣旺达动力,认购增资后8.79%股份
  • 交易完成后理想相关主体将合计持股欣旺达动力11.17%,成为第二大股东
  • 理想做法不止于引入二供,而是通过资本手段深度绑定电池供应商

🔥犀利点评

车企排队给电池厂当股东,本质是对宁德时代议价权的一次集体反抗。宁德时代市占率太高,车企不想永远被卡脖子,理想直接砸26.5亿入股欣旺达,从采购博弈升级到股权绑定,算是把「防」字写在了脸上。但别忘了,二供的低成本往往伴随品质和一致性风险,理想换电池供应商的口碑代价还得自己扛。这场博弈真正的胜负手,是车企自研电池和固态电池落地的时间表。

本文由本站自动聚合,以下为原始来源:前往 虎嗅24小时 阅读全文