产业观察
零跑朱江明回应什么时候追上特斯拉FSD:没有可比性
📋总体概括
2026零跑技术日上,零跑发布自研世界模型辅助驾驶系统,称可像人一样感知环境并预判路况,计划明年一季度OTA推送。该系统最低200TOPS即可运行,最高1280TOPS,不强制依赖高算力硬件,可将高阶智驾下探到10万元内车型。面对何时追上特斯拉FSD的提问,董事长朱江明回应「没有可比性」,理由是中国车不能去美国、FSD也未在中国落地,并强调中国路况远比美国复杂,中国车企智驾会越来越好,未来有望长时间无需接管。
⚡关键信息
- ▸零跑发布自研世界模型辅助驾驶系统,号称能像人一样感知环境、预判路况并输出驾驶决策
- ▸系统计划于明年第一季度通过OTA正式推送
- ▸算力需求最低仅200TOPS、最高1280TOPS,不强制依赖高算力硬件
- ▸高阶智驾能力将下探至10万元以内车型
- ▸朱江明回应追上特斯拉FSD的问题时称无可比性,因双方都无法在对方市场落地对比
🔥犀利点评
朱江明这波回应听着像回避,其实逻辑站得住:FSD没在中国落地,零跑也去不了美国,所谓对比本就是关公战秦琼。但话说回来,「没有可比性」也是把双刃剑——省去了被FSD按在地上摩擦的尴尬,也失去了真刀真枪验证的机会。200TOPS跑世界模型确实是真本事,降本路线清晰;至于中国路况最难的说法,既是事实,也是国内车企的标准护体话术。
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