产业观察
零跑世界模型辅助驾驶将覆盖 A、B、C、D 全系车型，10 万元内也可拥有
📋总体概括
零跑在2026年度技术发布会上发布自研世界模型智能辅助驾驶方案，最低200TOPS算力即可实现，最高1280TOPS，2027年第一季度起陆续向激光雷达车型推送升级，并覆盖A、B、C、D全系车型，10万元以内车型也能用上高阶智驾，老车主可升级。零跑称该智驾处于行业第一梯队，智驾团队超800人，具备100%全栈自研能力，支持1天8版本的算法快速迭代，主打高阶智驾平权。
⚡关键信息
- ▸零跑发布自研世界模型辅助驾驶，200TOPS算力即可实现，顶配达1280TOPS
- ▸2027年第一季度起，激光雷达车型将陆续升级到基于世界模型的高阶辅助驾驶
- ▸该智驾将覆盖A、B、C、D全系车型，10万元以内车型也能获得支持，老车主可升级
- ▸零跑智驾团队超800人，100%全栈自研，支持1天8版本的算法快速迭代
- ▸零跑自称该智驾达到全行业第一梯队水平，实现真正的高阶智驾平权
🔥犀利点评
零跑把宝押在世界模型上，本质是想用算法效率对冲芯片算力成本，让10万级车型也能讲智驾故事，这是性价比品牌最理性的打法。但「行业第一梯队」是发布会话术，2027年才落地的东西现在比拼的都是PPT能力。真正的考验是车端数据闭环能否撑起每天迭代的说法，以及800人团队对上动辄数千人研发的头部玩家，规模差距摆在那里。平权方向对了，成色待验。
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