供应链

胡锡进评宁德时代股价大跌:我强烈建议它反思与国内各电动车企的关系

凤凰网·2026/9/16 05:47:47🔗 原文

📋总体概括

胡锡进就宁德时代连续下跌发声,其总市值已跌至约1.42万亿元,跌破了不少投资者此前「1.5万亿可闭眼买」的心理线。他引述车企人士观点称行业正出现「去宁德化」「少宁化」趋势,根源在于宁德时代凭借约40%的国内动力电池份额占据过多利润、挤压下游车企,车企纷纷寻求二供三供或自研电池。他认为下跌是资本市场提前交易这一预期,虽情绪有夸大成分,但强烈建议宁德时代反思与车企关系、适当让利,避免「车企都在为其打工」的行业对立局面。

关键信息

  • 宁德时代股价连跌两天,总市值跌至约1.42万亿元,跌破投资者此前设定的1.5万亿买入参考线
  • 车企圈流传「去宁德化」「少宁化」说法,认为宁德时代占据过多利润、挤压下游车企空间
  • 车企正选择其他电池品牌做二供三供,或自研电池以降低对宁德时代的依赖
  • 宁德时代目前仍占国内电动车电池使用量约40%,不满情绪未完全落地为真实行动
  • 胡锡进建议宁德时代反思与车企关系、适当让利,与下游同舟共济

🔥犀利点评

胡锡进这番话与其说是分析,不如说是替车企把心里话说出来了。宁德时代的困境本质是议价权过强:占四成份额、拿走产业链大半利润,车企敢怒但不敢立刻动,资本市场却敢先跑。1.42万亿的市值,交易的不是业绩而是行业情绪的反噬。所谓「去宁德化」短期难成气候——技术代差和产能优势摆在那,但利润被下游围剿只是时间问题。龙头企业最难的从来不是打江山,而是学会让利守江山。

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