供应链🔥7.0
地平线 CEO 余凯：智驾以后 80% 会是供应商做，20% 是车企自研
📋总体概括
地平线在上海临港举办仪式，庆祝征程系列智驾芯片累计量产突破1,500万颗，第1,500万颗将搭载于一汽-大众ID. AURA T6车型。CEO余凯称地平线智驾芯片市场份额居行业第一，HSD V2.1即将推出并首发全场景倒车能力，HSD年内将搭载某头部新能源大厂车型量产。他同时预判，未来智驾80%将由供应商完成，仅20%为车企自研，只有极少数顶尖主机厂能坚持垂直自研，开放分工将成为产业主流。
⚡关键信息
- ▸地平线征程系列智驾芯片累计量产突破1,500万颗，第1,500万颗搭载于一汽-大众ID. AURA T6
- ▸余凯称地平线智驾芯片整体市场份额为行业第一，目标是成为全球汽车计算标准的定义者
- ▸HSD V2.1即将推出，首发全场景倒车能力；HSD年内将搭载某头部新能源大厂车型量产
- ▸余凯预判智驾未来80%由供应商完成、20%由车企自研，垂直自研主机厂将是极少数
🔥犀利点评
1,500万颗的量产规模确实给了余凯喊话的底气，但「80%供应商做」这话说得再客观，本质上也是既得利益者的行业叙事——当然，这次他大概率说对了。智驾软件算法的边际成本极低，规模摊薄后第三方方案注定碾压多数车企的自研团队，能像特斯拉、比亚迪那样养得起全栈自研的凤毛麟角。真正的悬念不是分工比例，而是当芯片和算法都被供应商握住后，车企还剩下多少差异化可言。
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