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无方向盘无踏板,美国监管机构要求特斯拉解释 Cybercab 认证问题

IT之家·2026/9/16 01:35:34🔗 原文

📋总体概括

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉在9月30日前解释Cybercab自动驾驶出租车的自我认证是否合规。Cybercab没有方向盘、踏板和后视镜,按现行法规此类无人工控制装置车辆需NHTSA批准,且每家制造商每年上限2500辆。监管机构重点追问其临时加装的人类驾驶控制装置是否被用作合规认证依据、车辆能否由人类操控、最高车速及运行地理范围等限制条件。特斯拉已于9月3日在得州奥斯汀开始小规模商业化部署双座Cybercab,监管审查为Robotaxi扩张蒙上阴影。

关键信息

  • NHTSA要求特斯拉在9月30日前回答Cybercab自我认证是否恰当等系列问题
  • Cybercab无方向盘、刹车踏板、加速踏板和后视镜,属需NHTSA批准的无人工控制装置车辆
  • 法规允许每家制造商每年最多2500辆无人工控制装置车辆上路
  • NHTSA追问临时加装的人类驾驶控制装置是否作为合规认证依据
  • 特斯拉9月3日起在得州奥斯汀商业化部署少量双座Cybercab

🔥犀利点评

Cybercab的死穴从一开始就写在车身上:砍掉方向盘是产品叙事,却卡在2500辆/年的法规瓶颈上。特斯拉9月初抢先部署,本质是想用既成事实倒逼监管让步,结果NHTSA直接追查其临时控制装置是否被拿来钻认证空子——这已经不是流程问题,而是合规诚信问题了。马斯克的Robotaxi故事讲得再快,也快不过联邦文件的公章。

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