产业观察
宝马确认新一代 3 系继续提供插混版,9 月底全球首发
📋总体概括
宝马意大利总裁塞尔焦·索莱罗在2026年都灵车展确认,新一代3系(G50)将继续提供插电式混合动力版本,新车预计9月底全球首发。插混版有望沿用现款330e技术路线:2.0T发动机+集成于8AT的电机,参考现款系统综合功率292马力、扭矩420N·m、WLTP纯电续航最高101km。这是宝马「Power of Choice」多动力路线战略的延续,下一代插混版纯电续航预计明显超过100km,依托新世代平台的效率提升实现升级。
⚡关键信息
- ▸宝马意大利CEO索莱罗在都灵车展确认新一代3系G50保留插混动力,9月底全球首发
- ▸现款330e搭载2.0T+8AT集成电机,系统综合292马力、420N·m,电池可用容量19.5kWh
- ▸现款330e WLTP纯电续航最高101km(xDrive版96km),下一代预计明显超过100km
- ▸插混延续体现宝马「Power of Choice」战略,油电混动多路线并行而非全面纯电
🔥犀利点评
在奔驰A级插混退场、不少车企押注纯电撞墙的当下,宝马把插混留在新一代3系上,是对现实的低头也是聪明之举。插混是充电设施不完善市场的刚需,纯电续航从101km继续往上堆,基本能覆盖日常通勤当电车用。所谓「Power of Choice」说白了就是对赌所有动力路线都不放弃,赌注不小但至少不会一夜清零。
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