产业观察
三大央企卖了365万台车，养得起自研智驾吗？
📋总体概括
一汽、东风、长安三大央企年销365万台车，集体押注智驾自研，直接导火索是第三方智驾方案集体涨价：华为乾崑ADS恢复3.6万元买断价，比亚迪天神之眼B涨至12000元，车规级存储芯片短期涨幅达180%。长安明确表示仅搭载自研天枢领航系统，不再引入其他供应商。但核心矛盾在于销量体量能否养活自研体系，撑过2028年行业洗牌窗口期。
⚡关键信息
- ▸一汽、东风、长安三大央企年销365万台车，集体转向智驾自研路线
- ▸华为乾崑ADS高阶功能包7月1日起恢复3.6万元买断价
- ▸比亚迪天神之眼B从9900元涨至12000元，小鹏XNGP上调2000元，理想城市NOA上涨2500元
- ▸车规级存储芯片价格短期内涨幅达180%，推高第三方方案成本
- ▸长安执行副总裁杨大勇称旗下车型仅搭载自研天枢领航系统，无计划引入其他供应商
🔥犀利点评
第三方集体涨价本质上是在为央企「逼宫」——要么接受溢价，要么自己下场。长安们的豪言壮语听起来硬气，但自研智驾是年烧数十亿的无底洞，365万台摊薄看似够用，前提是销量别跌、技术别掉队。央企体制能否支撑互联网式的快速迭代，才是真正的生死题，口号撑不到2028年。
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