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11块巨型“积木”精准拼装,狮子洋通道迎新进展
📋总体概括
9月12日,粤港澳大湾区超大型跨江工程狮子洋通道迎来关键进展:跨西樵水道钢桁梁桥完成11个节段的精准拼装并合龙。狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道,为双层过江设计,全长约35公里,连接广州南沙与东莞虎门、沙田。此次合龙的钢桁梁桥主跨165米,为国内单跨跨径最大的双层钢桁梁,可满足内河Ⅱ级航道通航标准,标志着工程主体建设稳步推进。
⚡关键信息
- ▸9月12日,狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥完成11个节段拼装,实现精准合龙。
- ▸该桥主跨165米,是目前国内单跨跨径最大的双层钢桁梁。
- ▸狮子洋通道为双层过江通道,全长约35公里,连接广州南沙与东莞虎门、沙田两镇。
- ▸工程定位为继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道,可满足内河Ⅱ级航道通航标准。
🔥犀利点评
又一座超级工程合龙,湾区跨江基建的军备竞赛还在加码。165米主跨、国内最大双层钢桁梁的噱头确实硬核,但真正的问题不在工程本身,而在湾区跨江通道是否已近饱和——深中通道通车不久,车流量与预期收益的兑现尚未验证,狮子洋通道的35公里投资能否物有所值,要看珠三角东西两岸的产业与人口流动是否真有新增需求,而非基建惯性。
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