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车企争夺动力电池话语权:从“买电芯”到“定电芯”
📋总体概括
动力电池话语权正从电池厂向车企转移。9月4日,小米在北京为电池单独办发布会,宣布与欣旺达动力、中创新航就「龙甲电池」达成战略合作,该电池将搭载于旗下增程车型。尽管产品由两家电池企业制造,小米却深度介入产品定义、电池包及电芯设计,标志着车企从「买电芯」走向「定电芯」,深入材料、工艺和产线,从源头掌控决定电动车竞争力的核心部件,重塑整车厂与电池供应商的合作关系。
⚡关键信息
- ▸9月4日小米在北京小米科技园为电池单独举办发布会,宣布与欣旺达动力、中创新航达成战略合作
- ▸合作产品为「龙甲电池」,将搭载于小米旗下增程车型「澎程汽车」
- ▸小米深度介入产品定义、电池包及电芯设计,电池由欣旺达和中创新航制造
- ▸中国车企正从外购电芯简单封装,转向深入电芯材料、工艺和产线层面争夺话语权
🔥犀利点评
车企下场定义电芯,本质是电池产能过剩后的权力反转——供应商多了,甲方自然要抢定价权和技术叙事权。小米为一块电池单独开发布会,营销意味远大于技术突破,但逻辑站得住:智能化同质化后,电池成了新的差异化阵地。只是要警惕,定义不等于掌握,真本事还得看量产良率和安全记录。
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