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油轮运费飙升至基础基准的4.5倍，中东冲突的战争成本正写进每桶原油账单
📋总体概括
中东局势升级正通过油运市场向全球传导：波罗的海交易所数据显示，阿曼湾至中国VLCC航线运费飙升至Worldscale基准的450左右，即正常运费的4.5倍，每桶运费约11.5美元，创该航线开通以来最高纪录，而该航线本身就是美以与伊朗开战后才启用的。同时胡塞武装攻占红海港口穆哈并向曼德海峡推进，10日仅6艘船通过海峡，远低于此前每日26至30艘的水平。战争风险溢价正被写进每一桶原油的成本账单，通胀压力重燃风险上升。
⚡关键信息
- ▸阿曼湾至中国VLCC运费升至Worldscale基准450，为正常费率4.5倍，每桶约11.5美元，创航线历史峰值
- ▸该航线本身是美以与伊朗战争爆发后才启用的，运费飙升标志冲突向经济层面蔓延
- ▸胡塞武装称9天内攻占塔伊兹和荷台达省6个地区共5400平方公里，并拦截32架次沙特战机
- ▸胡塞攻占红海港口穆哈后，曼德海峡10日仅6艘船通过，较8至9日的26至30艘锐减
- ▸分析师指出美伊交火是运费上涨的直接推手，运输成本持续高企将加重企业和消费者负担
🔥犀利点评
别把这笔账算在「市场波动」头上——4.5倍运费就是明码标价的战争税，最后由每一桶油的买家埋单。更危险的是曼德海峡通行量一夜之间从近30艘跌到6艘，红海这条全球能源大动脉正在被掐住。航线可以新开，地缘风险无法绕行，真正该担心的不是运费峰值，而是它回不去的那一天。
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