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8月国内油车销量同比跌40%！燃油车卖不动 加油站怎么办：数量锐减现状揭秘
📋总体概括
乘联分会8月数据显示，国内常规燃油乘用车零售仅54万辆，同比暴跌40%，其中传统纯燃油车与自主燃油车均下滑45%，主流合资燃油车下滑40%，全线失守。高油价被指为核心推手，2026年以来国内汽油价格累计上调超1720元每吨，进一步把潜在用户推向新能源车。产业链下游同步受冲击：2025年底全国登记加油站约11万座，较2021年峰值下降7.5%，五年复合增速为负，加油站扩张时代正式终结，国内车市油电格局迎来决定性拐点。
⚡关键信息
- ▸8月国内常规燃油乘用车零售54万辆，同比下滑40%，接近腰斩
- ▸传统纯燃油车与自主品牌燃油车均同比跌45%，主流合资燃油车跌40%，无一方幸免
- ▸2026年至今国内汽油价格累计上调超1720元每吨，用车成本持续推高
- ▸2025年底全国加油站约11万座，较2021年峰值下降7.5%，行业五年复合增速为负
🔥犀利点评
这不是波动，是葬礼。油电分化喊了这么多年，如今连最顽固的合资燃油基本盘都塌了40%，说明剩下的不是情怀用户，是被价格战和高油价逼着换轨的观望者。加油站减少7.5%只是开始——基础设施跟着需求走，等保有结构过了临界点，油站关停会加速，反过来又抬高加油成本，形成死亡螺旋。燃油车不是卖不动，是正在退出历史舞台。
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