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工信部等九部门：到 2030 年纯电动乘用车百公里平均电耗达 11.5kWh 左右，自动驾驶汽车规模应用
📋总体概括
工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展「十五五」规划》，以「1+4」结构设定2030年目标：新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%、40%，自动驾驶汽车实现规模应用，纯电动乘用车百公里平均电耗降至11.5kWh左右、乘用车平均油耗3.3升，全员劳动生产率较2025年提升15%。规划部署5方面17项重点任务、4个重大工程和多项专项行动，旨在巩固全产业链优势，推动中国进入世界汽车强国行列。
⚡关键信息
- ▸九部门印发「十五五」规划，目标2030年新能源乘用车新车销量占比70%、商用车40%。
- ▸纯电动乘用车百公里平均电耗目标11.5kWh左右，乘用车平均油耗3.3升/百公里。
- ▸具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，高速、快速路及部分城市道路实现高度自动驾驶。
- ▸全员劳动生产率较2025年提升15%，培育若干家进入全球前十的整车企业和全球百强零部件企业。
- ▸规划部署5方面17项重点任务、4个重大工程及「人工智能+汽车」等专项行动。
🔥犀利点评
这份规划本质是把「电动化上半场」的胜利果实锁定，再押注「智能化下半场」。70%渗透率目标看似激进，以当前增速其实水到渠成；真正的硬骨头是自动驾驶规模应用——技术上L3落地已慢于预期，2030年要规模化，考验的不只是算法，更是法规、保险和责任认定的整套制度重建。11.5kWh电耗目标则逼着全行业死磕三电效率和轻量化，二线品牌的好日子到头了。
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