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燃油车卖不动，加油站怎么办？
📋总体概括
中国加油站行业正迎来拐点：2025年底全国加油站约11万座，较2021年峰值下降7.5%，规模扩张时代终结。需求端同步收缩，2025年成品油消费量同比下降约3%，2026年1—7月传统燃料乘用车销量同比大跌30.1%，7月新能源渗透率首次突破60.4%。中石油经研院报告指出成品油消费已见峰，2026年需求降幅或扩大。油气企业正加快存量站点改造，从卖油单一生意转向综合加能站，加油站业态迭代折射中国交通能源体系从油到电的重心迁移。
⚡关键信息
- ▸2025年底全国加油站约11万座，较2021年峰值减少7.5%，五年复合增速为负
- ▸2026年1—7月传统燃料乘用车销量536.4万辆，同比下滑30.1%，7月新能源渗透率首破60.4%
- ▸2025年成品油消费量同比下降约3%，汽油、柴油分别下降2.4%和4.4%
- ▸中石油经研院报告称成品油消费已达峰值，2026年需求降幅或进一步扩大
- ▸油气企业加速存量站点改造，向充换电等综合加能站转型，摆脱单一油品销售
🔥犀利点评
加油站比燃油车先死，这才是最扎心的现实——车还在路上跑，但补给体系已经开始退潮。7.5%的站点消失看似温和，可30.1%的燃油车销量暴跌意味着未来几年关站速度只会更猛。转型综合加能站听着美好，实际是三桶油用加油站现金流给新能源基础设施续命的无奈之举：位置是加油站唯一的资产，油没了，卖电照样卷。真正的赢家不是改造者，而是最早把油站当充电站圈地的人。
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