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锂电池本月起征税,有电池企业率先涨价!谁来买单?业内:10万元以内纯电车压力最大,二三线电池厂商站到悬崖边上
📋总体概括
被免征十余年的锂电池自2026年9月1日起按2%征收消费税,2027年9月起恢复至4%,纳税主体为电池生产企业,征收环节设在生产、委托加工和进口出厂环节。由于价内税特性及整车采购第三方电池不得抵扣,税负实际由产业链博弈分摊:亿纬锂能、力神电池已率先涨价试图直接转嫁,二线中小厂商则与车企一对一协商共担。业内认为,10万元以内纯电车压力最大,落后产能将加速出清,钠电池、固态电池因免税受益,市场向一体化龙头聚拢。
⚡关键信息
- ▸锂原电池、锂离子蓄电池2026年9月1日起按2%征消费税,2027年9月1日起恢复至4%。
- ▸征收环节为生产、委托加工、进口出厂,出口执行先征后退;整车厂外购电池已缴消费税不得抵扣。
- ▸亿纬锂能、力神电池率先调价转嫁税负,二线及中小厂商与车企一对一磋商分摊成本。
- ▸业内判断10万元以内纯电车压力最大,二三线电池厂商被指站到悬崖边上。
- ▸钠电池、固态电池等受益免税政策落地有望提速,产能将向一体化龙头聚拢。
🔥犀利点评
别被2%的税率迷惑,压垮骆驼的从来不是一根稻草,而是行业价格战本就打到地板价的现实。价内税设计把纳税责任扣在电池厂头上,抵扣链条却对整车断掉,等于精准把税负卡在产业链利润最薄的一环。亿纬、力神敢先涨价,是龙头有话语权;二三线厂商只能跪着跟车企谈分摊,谈崩了就是出局。政策名义上是税收调节,实质是一轮产能出清的倒计时。
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