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年销仅14辆的众泰又支棱起来!新车Wink Y01进入批量试制

驱动之家·2026/9/10 08:12:00🔗 原文

📋总体概括

连续两年年销仅14辆的众泰汽车召开小型电动车Wink Y01国际版发布会,新车已进入批量试制阶段,即将SOP量产。该车基于S纯电小型车技术平台打造,面向全球市场,前身是2022年造车新势力轻橙时代推出的首款产品轻橙时代VC——当时由众泰旗下江南汽车提供造车资质并负责生产制造,但仅停留在官图阶段未量产。其同平台姊妹车型江南U2已落地。年销14辆的众泰靠换壳旧项目重启量产,更多是为保住造车资质而挣扎。

关键信息

  • 众泰汽车连续两年每年仅卖出14辆车,销量几乎归零
  • 全新小型电动车Wink Y01国际版已进入批量试制阶段,即将SOP量产
  • Wink Y01基于S纯电小型车技术平台打造,面向全球消费市场
  • 其前身为2022年轻橙时代的首款产品VC,与江南U2同属J-Smart 1.0平台的姊妹车型
  • 轻橙时代VC当年由拥有造车资质的江南汽车负责申报与生产,但仅停留在官图阶段从未量产

🔥犀利点评

年销14辆意味着众泰实质上已是一家空壳车企,靠资质活着。所谓Wink Y01,不过是三年前轻橙时代没做成的轻橙时代VC换个名字再卖一次,平台、车型都是旧资产回收。这种批量试制与其说是复活,不如说是应付监管、续命资质的动作。新能源市场如今卷成红海,一个连研发和生产体系都停摆的品牌想靠换壳小车翻盘,基本是痴人说梦。

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